Komunikacja miejska w długi weekend majowy

30 kwietnia (poniedziałek), 2 maja (środa) i 4 maja (piątek) br. będzie obowiązywała specjalna organizacja komunikacji miejskiej. Autobusy będą jeździły według świątecznego rozkładu jazdy, tramwaje i metro zgodnie z sobotnim rozkładem, a Szybka Kolej Miejska według rozkładu jazdy dnia powszedniego.

Autobusy będą kursowały według rozkładu jazdy dnia świątecznego z następującymi wyjątkami:

Kursy tramwajowe będą odbywały się według sobotniego rozkładu jazdy. Na wybrane linie wyjadą dodatkowe tramwaje:

Metro będzie kursowało zgodnie z sobotnim rozkładem jazdy. Kursy nocne nie będą realizowane 30 kwietnia i 2 maja. Jednocześnie przypominamy, że od 27 kwietnia (od godziny 22.00) do
2 maja (do godziny 4.00), metro będzie kursowało na odcinkach Kabaty - Centrum oraz Ratusz Arsenał - Młociny. Wyłączenie odcinka pomiędzy stacjami Centrum i Ratusz Arsenał spowodowane jest budową łącznika pomiędzy pierwszą i nowo powstającą drugą linią metra.

Pociągi Szybkiej Kolei Miejskiej będą jeździły według rozkładu jazdy dnia powszedniego.

30 kwietnia oraz 2 i 4 maja parkowanie w Strefie Płatnego Parkowania Niestrzeżonego będzie bezpłatne.

Autobusy, tramwaje, metro i kolej kursowały na podobnych zasadach 6 kwietnia br.,
w Wielki Piątek. Był to dzień powszedni, ale w związku z przerwą świąteczną w szkołach i na uczelniach wyższych, liczba osób korzystających z komunikacji miejskiej była zdecydowanie mniejsza.

Zgodnie z badaniami, prowadzonymi przez Zarząd Transportu Miejskiego, liczba wejść na stacje metra 6 kwietnia br. spadła z ponad 478 tys. do 266 tys. Oznacza to, że zainteresowanie tym środkiem lokomocji zmalało o 44,4 proc.

Badano także, w jakim stopniu były wykorzystane środki komunikacji naziemnej. Szczegółowe analizy 301 kursów wykazały, że średnie maksymalne obłożenie pojazdów wynosiło 48 proc. Dodatkowo zanotowano 44-proc. spadek liczby biletów skasowanych
w autobusach oraz 37-proc. w tramwajach.

Standardowa organizacja komunikacji miejskiej w Wielki Piątek - bazująca na rozkładach jazdy dnia powszedniego, a tym samym nieadekwatna do potrzeb pasażerów - wiązałaby się z wydaniem dodatkowo ok. 1,8 mln zł brutto.

Specjalna organizacja komunikacji miejskiej, bazująca na świątecznych rozkładach jazdy, podczas długiego weekendu majowego została wprowadzona po raz pierwszy w 2000 roku. Każdego roku pracownicy Zarządu Transportu Miejskiego monitorują sytuację w środkach komunikacji miejskiej i na tej podstawie dostosowują organizację transportu do występującego zapotrzebowania na przewozy. Prowadzone dotychczas badania i obserwacje potwierdzają, że taka organizacja komunikacji miejskiej odpowiada zapotrzebowaniu na usługi transportowe. Dzięki takiemu działaniu, ZTM dysponuje środkami, które pozwalają na zapewnienie większej liczby miejsc w okresach o większym zapotrzebowaniu na przejazdy komunikacją miejską.